電子汽車衡用于大宗貨物的稱量已經(jīng)有幾十年。 初在上世紀(jì)六七十年代由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要從治金、石化、電力、建材、鐵路等系統(tǒng)，在成套系統(tǒng)進(jìn)口的同時(shí)配套進(jìn)口了相當(dāng)數(shù)量的各類自動(dòng)衡器，其范圍之廠幾乎包括了自動(dòng)衡器的所有品種，這對(duì)于此后我國(guó)自動(dòng)衡器工業(yè)的自身發(fā)展奠定了基礎(chǔ);幾十年的歷史變遷、技術(shù)革新，電子汽車衡融合了電子產(chǎn)業(yè)的核心科技，肩負(fù)起稱重行業(yè)對(duì)于企業(yè)壯大的需求和社會(huì)發(fā)展的重要使命。電子汽車衡的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段的變革，分別為模擬式電子汽車衡，數(shù)字化汽車衡和數(shù)字式汽車衡階段。

模擬式汽車衡是目前使用范圍較廣的一種汽車衡，任何一種汽車衡都可以改裝成模擬式汽車衡。模擬式電子汽車衡就是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)模擬信號(hào)。

我們?cè)趯?duì)汽車衡的接地方法進(jìn)行連接時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）嚴(yán)格一一對(duì)應(yīng)，須注意傳感器靈敏度、零點(diǎn)電壓輸出一致性，若傳感器靈敏度不一致，略有差異尚可，若差異太大，會(huì)使系統(tǒng)調(diào)試?yán)щy。另外不要將2mV/V的傳感器與3mV/V的傳感器在一個(gè)儀表上共用。

（2）地磅稱重傳感器引線應(yīng)進(jìn)行防水、防潮，不然會(huì)導(dǎo)致接觸不良，信號(hào)輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號(hào)漂移嚴(yán)重，系統(tǒng)癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動(dòng)，這樣導(dǎo)致個(gè)別傳感器的引連接開路，稱量顯示大幅度跳動(dòng)，系統(tǒng)無(wú)法工作。

（3）要注意避免傳感器連接電纜或傳感器連接線受外力損傷，或因強(qiáng)電操作不當(dāng)火花濺到連接線上，造成絕緣損壞等等，多種原因使連接線開路或短路，強(qiáng)電流入傳感器儀表，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致各級(jí)系統(tǒng)整體癱瘓。

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